Lahti L-39
Le fusil antichar L-39 (désignation officielle finlandaise 20 pst kiv/39, nom officieux « Norsupyssy » – fusil à éléphant) a été développé par le célèbre concepteur d’armes finlandais Aimo Lahti à la demande de l’armée finlandaise. Les premiers prototypes ont été construits autour d’une munition propriétaire de 20×113, également conçue par Lahti, mais lors de la production en série, celle-ci a été remplacée par une munition plus courante de 20×138B, plus puissante, offrant un choix plus large de charges (AP, AP-T, AP-HE, incendiaire, etc.) et également couramment utilisée avec les canons antiaériens de 20 mm achetés à l’Allemagne. Environ 1 800 de ces canons ont été produits par l’usine VKT pendant la Seconde Guerre mondiale, et bien que les obus de 20 mm aient été plutôt inefficaces contre les chars soviétiques T-34 et KV, l’armée finlandaise a fait bon usage de cette arme pour combattre les blindés légers, les bunkers et d’autres cibles importantes. En 1944, un « fusil antiaérien », connu sous le nom de 20 it kiv/39–44, a été développé à partir du L-39, en y ajoutant une capacité de tir sélectif et un simple support antiaérien. Il convient de noter que l’armée finlandaise a conservé ses stocks de fusils antichars Lahti L-39 bien après la Seconde Guerre mondiale. Beaucoup ont été vendus aux États-Unis au début des années 1960 et les derniers ont été mis au rebut ou vendus comme surplus au milieu des années 1980.
Le fusil antichar Lahti L-39 est une arme semi-automatique à gaz. Le piston à gaz est situé sous le canon et un régulateur de gaz manuel est prévu dans le bloc de gaz. Le verrouillage du boulon est assuré par un bloc de verrouillage coulissant verticalement, qui est installé dans le boulon. En position de tir, ce bloc de verrouillage est poussé vers le haut par la surface de came du porte-boulon pour s’engager dans la fente découpée dans le récepteur. Après le tir, le mouvement vers l’arrière du piston à gaz et du porte-culasse force le bloc de verrouillage à descendre et à déverrouiller le culasse ; après cela, le culasse est libre de reculer avec le porte-culasse. Une caractéristique inhabituelle du fusil antichar Lahti L-39 est que le culasse reste ouvert après chaque tir, ce qui permet au canon de refroidir plus rapidement après chaque tir. Malgré cela, le fusil tire à partir d’un culasse fermé, et la séquence de tir après chaque tir implique deux actions délibérées. Tout d’abord, le tireur doit appuyer sur le levier de poignée (situé sous le pontet) pour libérer le verrou vers l’avant. Une fois le verrou complètement verrouillé, le tireur peut appuyer sur la détente conventionnelle et tirer. L’alimentation se fait à partir de chargeurs amovibles montés sur le dessus, l’éjection se fait vers le bas. Afin de réduire le recul ressenti, le fusil est équipé d’un frein de bouche massif et d’une épaulière souple. Les viseurs métalliques standard sont entièrement réglables et calibrés entre 200 et 1 400 mètres. Le fusil antichar Lahti L-39 était équipé d’un bipied « double » inhabituel, avec deux jeux de pieds, l’un avec des patins à pointes pour une utilisation sur un sol plus ou moins dur et l’autre avec des patins de type patin pour une utilisation sur un sol mou ou enneigé.
Catégorie(s) : Finlande
